赛峰叶片工厂是赛峰航空发动机公司的子公司，计划于 2025 年第二季度在比利时马尔钦落成，该公司官员在 BeCOVER 试验台开幕式上表示，这将提高赛峰在关键部件生产方面的自主权。

由于供应商的可靠性下降，赛峰叶片工厂已开始制造低压压气机叶片。空客A320neo飞机的增产带来了对CFM Leap 1A发动机的需求，而赛峰集团和GE航空航天集团正努力生产所需数量的发动机。赛峰航空发动机公司供应链的最新进展让公司高层确信，早在2022年就应该建立自己的工厂。

赛峰集团首席执行官奥Olivier Andries此前表示："这是我们供应链恢复计划的一部分。赛峰叶片工厂之后还将在法国西部雷恩新建一座铸造厂，命名为赛峰涡轮叶片公司，并于2024年2月破土动工。2022年，赛峰集团与空中客车公司、Tikehau Ace Capital公司一起收购了金属供应商Aubert & Duval公司，以增加供应链的稳定性。

压气机是涡扇发动机的模块之一，需要数百个叶片。赛峰集团发动机公司总裁兼首席执行官Francois Lepot说："我们每年为Leap发动机和其他发动机采购150万片叶片。赛峰航空发动机公司的供应商中，德国莱斯特里茨公司的生产基地位于泰国春武里府的Amphoe Bang Lamung。Lepot指出，一场大火烧毁了该工厂。

在以色列纳哈里亚，普惠公司接管了赛峰集团的另一家供应商--Blade Technology，并正在改变该公司的业务重点。以色列工厂将在几个月内停止生产发动机叶片。

Lepot说，在中国江苏省无锡市，Hyatech公司供应赛峰发动机公司所需的 超过50%的叶片。在地缘政治日益紧张的背景下，这一比例被认为过高。Lepot说：“我们将继续与中国供应商合作，但他们最多只能提供我们所需叶片的50%。“

列日工厂每年将生产 70 万片锻造钛叶片和叶片，这将减少对外部供应商的依赖。该工厂位于比利时瓦隆大区列日省马钦（Marchin）的安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）旧址。赛峰叶片工厂的厂区占地10,000平方米（107,000平方英尺），将雇用约100名员工。Lepot指出，为了保持生产成本的竞争力，该公司依赖于高度自动化。

赛峰叶片工厂的投资由比利时和瓦隆联邦当局共同承担。瓦隆企业是赛峰叶片工厂22%的股东，比利时联邦控股和投资公司也是该公司22%的股东。赛峰航空发动机公司持有赛峰叶片工厂剩余的56%股份。赛峰集团在赛峰叶片工厂占 67%的股份，瓦隆大区占 31%，比利时联邦政府占 2%。